¡Hola! Como proveedor de VFD de 3,7 KW, recibo muchas preguntas sobre cómo funcionan estas cosas, especialmente cuando se trata de la función de frenado. Entonces, pensé en desglosarlo en esta publicación de blog.
En primer lugar, hablemos de qué es un VFD. Un variador de frecuencia, o VFD para abreviar, es un dispositivo que controla la velocidad de un motor de CA ajustando la frecuencia y el voltaje de la energía que se le suministra. Esto es súper útil porque te permite controlar la velocidad del motor según tus necesidades, lo que puede ahorrar energía y mejorar la eficiencia de tu equipo.
Ahora, la función de frenado en un VFD de 3,7 KW es una característica importante que ayuda a detener el motor de forma rápida y segura. Hay algunos tipos diferentes de métodos de frenado que puede utilizar un VFD de 3,7 KW, y repasaré cada uno de ellos.
Frenado dinámico
Uno de los métodos de frenado más comunes es el frenado dinámico. Cuando el VFD necesita desacelerar o detener el motor, toma la energía que genera el motor durante la desaceleración y la convierte en calor. Esto se hace mediante el uso de una resistencia de frenado. El exceso de energía del motor se envía a la resistencia de frenado, que lo disipa en forma de calor.
Piénselo así: cuando conduce un automóvil y pisa los frenos, las pastillas de freno convierten la energía cinética del automóvil en movimiento en calor. De la misma manera, el frenado dinámico en un VFD toma la energía del motor en giro y la convierte en calor.
La ventaja del frenado dinámico es que es relativamente sencillo y rentable. Es ideal para aplicaciones en las que es necesario detener el motor rápidamente pero no tienen requisitos de frenado extremadamente altos. Por ejemplo, en un sistema de cinta transportadora, se puede utilizar el frenado dinámico para detener la cinta suavemente cuando sea necesario.
Frenado regenerativo
Otro tipo de frenado es el frenado regenerativo. En lugar de convertir el exceso de energía en calor como en el frenado dinámico, el frenado regenerativo devuelve la energía a la fuente de alimentación. Este es un método más eficiente porque no desperdicia energía en forma de calor.
En un VFD de 3,7 KW con frenado regenerativo, cuando el motor desacelera, el VFD actúa como generador. Toma la energía mecánica del motor y la convierte nuevamente en energía eléctrica. Esta energía eléctrica luego se devuelve a la red eléctrica o se utiliza para alimentar otros equipos del sistema.
El frenado regenerativo es ideal para aplicaciones donde hay muchos ciclos de desaceleración y aceleración, como en un ascensor o una grúa. Al enviar la energía de vuelta a la fuente de alimentación, puedes ahorrar una cantidad significativa de energía a largo plazo.
Frenado por inyección de CC
El frenado por inyección de CC es un poco diferente. En este método, se aplica un voltaje de CC a los devanados del motor. Cuando se aplica CC al motor de CA, se crea un campo magnético estacionario. Este campo magnético se opone a la rotación del motor, provocando que se ralentice y se detenga.
El frenado por inyección de CC es útil para aplicaciones en las que necesita una parada rápida y no desea depender de la fuente de alimentación ni de las resistencias de frenado. Por ejemplo, en una máquina herramienta pequeña, el frenado por inyección de CC se puede utilizar para detener el husillo rápidamente cuando finaliza la operación.
Ahora bien, ¿por qué es tan importante la función de frenado en un VFD de 3,7 KW? Bueno, para empezar, mejora la seguridad. En entornos industriales, detener un motor de forma rápida y segura puede evitar accidentes. Si un motor está en marcha y es necesario detenerlo inmediatamente debido a una falla o emergencia, la función de frenado garantiza que se pueda detener de manera controlada.
En segundo lugar, ayuda a mejorar la vida útil del motor y otros equipos. Las paradas repentinas o las desaceleraciones incontroladas pueden ejercer mucha presión sobre el motor y sus componentes. Al utilizar la función de frenado adecuada en el VFD, puede reducir este estrés y hacer que el equipo dure más.
Como proveedor de VFD de 3,7 KW, he visto de primera mano cómo estos diferentes métodos de frenado pueden marcar una gran diferencia en diversas aplicaciones. Ya sea que estés usando unUnidad VFD de 110 Vpara un pequeño electrodoméstico o unControlador de frecuencia para motor de CAEn un entorno industrial, la función de frenado adecuada es crucial.
Si trabaja en un entorno al aire libre, es posible que también le interesen nuestrosVFD al aire libre. Estos VFD están diseñados para soportar las duras condiciones exteriores y aun así brindar un rendimiento confiable, incluido un frenado efectivo.
Por lo tanto, si está buscando un VFD de 3,7 KW y no está seguro de qué función de frenado es la adecuada para su aplicación, no dude en contactarnos. Contamos con un equipo de expertos que pueden ayudarlo a comprender sus necesidades y elegir el mejor VFD para usted. Ya sea que necesite un sistema de frenado dinámico simple o una solución de frenado regenerativo más avanzada, lo tenemos cubierto.
En conclusión, la función de frenado en un VFD de 3,7 KW es una característica clave que ofrece muchos beneficios. Mejora la seguridad, la eficiencia energética y la vida útil de su equipo. Entonces, si está buscando actualizar su sistema de control de motor o comenzar un nuevo proyecto, considere la importancia de la función de frenado en su VFD. Y recuerde, estamos aquí para ayudarle en cada paso del camino. Contáctenos hoy para iniciar la conversación sobre sus necesidades de VFD y encontremos juntos la solución perfecta.
Referencias
- “Unidades de frecuencia variable: selección, aplicación y mantenimiento” por Thomas G. Hagan
- “Manual de motores eléctricos” por Arnold E. Fitzgerald, Charles Kingsley Jr. y Stephen D. Umans